La caravane des infrastructures conduite par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a poursuivi sa mission d’inspection, le lundi 22 juin, sur la Route nationale n°1 (RN1), en ralliant la ville de Kananga depuis Tshikapa.
Cette descente de terrain a permis au ministre de s’enquérir de l’état d’avancement des travaux en cours sur cet axe stratégique destiné à renforcer la connectivité entre le centre du pays et la façade atlantique.
Dès les premières heures de la matinée, le ministre a effectué un arrêt au pont de Kamuesha, où les équipes techniques lui ont assuré que toutes les conditions étaient désormais réunies pour rendre l’ouvrage opérationnel dans les meilleurs délais.
L’entreprise Arab Contractors poursuit les travaux de canalisation et la pose de la couche de roulement. Sur le tronçon Kamuesha-Mbulungu, plusieurs éléments essentiels du projet sont déjà en place, signe d’une progression notable du chantier.
Face aux responsables techniques, John Banza Lunda a insisté sur la nécessité d’accélérer l’exécution des travaux durant la saison sèche, considérée comme la période la plus favorable pour avancer sur ce projet d’envergure.
Malgré les progrès enregistrés, certaines portions de la route restent encore fortement recouvertes de sable, compliquant la circulation des usagers et soulignant l’importance de poursuivre les efforts engagés.
Accompagné notamment du coordonnateur de la Cellule Infrastructures, Billy Tshibambe, le ministre a également constaté que plusieurs érosions qui menaçaient la route ont été maîtrisées grâce à des ouvrages de protection réalisés le long du tracé.
À Mbulungu, les équipes d’Arab Contractors ont présenté l’état d’avancement des travaux du lot 2 de la RN1, couvrant le tronçon Mbulungu-Kananga, du PK 75+100 au PK 139+000.
Les données techniques communiquées au ministre font état d’un taux d’exécution de 100 % pour les travaux de terrassement, 70 % pour l’assainissement, 42 % pour la chaussée et 48 % pour les ouvrages d’art, notamment les ponts.
Sur le pont Miawo, les équipes ont déjà réalisé 24 pieux, tandis qu’au pont Lulua, 9 pieux ont été exécutés sur les 44 prévus. Les travaux se poursuivent également avec la mise en œuvre des digues de protection du pont Lulua ainsi que la réalisation de la couche de roulement et de l’enduit monocouche sur plusieurs sections du tracé.
Selon les ingénieurs du projet, la chaussée est construite sur une épaisseur de 44 centimètres afin de garantir sa durabilité et de répondre aux exigences du trafic attendu sur cet axe majeur.
À terme, cette infrastructure doit contribuer à reconnecter Kananga à Muanda par voie routière via Kinshasa, renforçant ainsi les échanges économiques et la mobilité entre plusieurs provinces du pays.
Le projet est exécuté par Arab Contractors, avec le soutien de l’Union européenne à travers la COFED, qui assure la maîtrise d’ouvrage. L’Office des Routes intervient comme maître d’œuvre, tandis que le bureau d’études TYPSA est chargé de la surveillance des travaux.
Le ministre John Banza, par cette caravane, envisage de suivre de près l’évolution des grands projets d’infrastructures et d’accélérer la modernisation du réseau routier national, considéré comme un levier essentiel du développement économique et de l’intégration du territoire.
Lydia Mangala