Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a effectué jeudi 25 juin une vaste mission d’inspection des chantiers routiers et des ouvrages de lutte contre les érosions à Mbuji-Mayi, dans la province du Kasaï-Oriental.
Cette visite, qui s’inscrit dans le cadre de sa caravane infrastructurelle à travers l’espace Grand Kasaï, visait à évaluer l’état d’avancement des travaux de modernisation de la voirie urbaine et des projets de stabilisation des ravins qui affectent depuis plusieurs années la ville diamantifère.
La première étape de cette mission a conduit le ministre au rond-point Tshiombela, autrefois menacé par l’érosion de Mbala wa Tshitolo, l’un des sites les plus préoccupants de Mbuji-Mayi.
Les travaux réalisés, en complément des interventions menées sur le site Monseigneur Nkongolo dans les communes de Bipemba et Diulu, ont permis de contenir ce ravin qui constituait depuis des années une menace pour les populations et les infrastructures environnantes.
Sur place, John Banza s’est félicité des résultats obtenus.
« Nous sommes sur un site historique : l’érosion Mbala wa Tshitolo. Ceux qui connaissent savent qu’ici ne régnait que du drame, la terreur et la précarité. Aujourd’hui, ce n’est qu’un lointain souvenir. L’érosion est maîtrisée, la route rétablie, et le développement prend corps », a déclaré le ministre.
Toutefois, les responsables de l’Office des Voiries et Drainage (OVD) ont signalé la nécessité de poursuivre les travaux sur plusieurs têtes d’érosion qui prolongent ce ravin sur plus de 2,5 kilomètres au-delà de la zone principale déjà stabilisée.
Au cours de la visite sur l’avenue Tshiatshiatshia, l’OVD a présenté au ministre un état détaillé des travaux en cours dans la ville.
Selon les données communiquées, 88 kilomètres de voirie ont déjà été construits, asphaltés et dotés d’un système d’éclairage public, marquant une avancée importante dans la modernisation urbaine de Mbuji-Mayi.
Plusieurs entreprises interviennent actuellement sur différents projets :
– Safrimex exécute un programme global couvrant 35,5 kilomètres de voirie ainsi que 3,7 kilomètres de travaux anti-érosifs ;
– Le programme Tshilejelu totalise 25 kilomètres d’aménagements ;
– Jhonny Matala Company (JMC) intervient sur 14 kilomètres, dont 8,43 kilomètres consacrés aux travaux d’assainissement ;
Le gouvernement provincial a, pour sa part, réalisé un kilomètre supplémentaire de voirie.
Malgré ces progrès, près de 38,5 kilomètres de routes restent encore à prendre en charge.
La visite ministérielle a également permis de constater certaines difficultés sur le chantier de la Boucle Tshisumpa.
Le ministre a déploré la lenteur des travaux réalisés par l’entreprise JMC, appelant celle-ci à accélérer le rythme afin de respecter les engagements contractuels.
Face aux préoccupations liées au financement soulevées par l’entreprise, John Banza a promis d’intervenir auprès du gouvernement central pour trouver des solutions permettant la poursuite normale des travaux.
Ce recadrage a pour but de renforcer le contrôle de l’exécution des projets publics et de garantir la qualité des infrastructures livrées aux populations.
La mission s’est poursuivie sur le site Nyongolo, où l’OVD mène d’importants travaux de réhabilitation routière et de lutte contre l’érosion. Le projet concerne treize têtes d’érosion réparties sur une superficie totale de 44 280 mètres carrés.
Les équipes techniques travaillent actuellement à la construction de collecteurs et de caniveaux sur une longueur de 4 358 mètres afin de stabiliser durablement la zone et de protéger les infrastructures environnantes.
Ces travaux visent également à améliorer la circulation et à sécuriser plusieurs quartiers exposés aux risques d’effondrement.
À l’issue de cette journée d’inspection, le ministre des Infrastructures a temporairement suspendu sa mission sur le Corridor central afin de regagner Kinshasa pour participer au Conseil des ministres prévu ce vendredi 26 juin.
Il y présentera notamment les rapports techniques relatifs aux urgences infrastructurelles identifiées dans les différentes provinces visitées au cours de cette caravane.
Cette mission à Mbuji-Mayi a pour objectif de renforcer le suivi des grands projets d’infrastructures et d’accélérer la transformation urbaine du Grand Kasaï, en faisant de la lutte contre les érosions et de la modernisation de la voirie des priorités pour le développement local et l’amélioration du cadre de vie des populations.
Lydia Mangala