Aux heures habituellement marquées par d’importants embouteillages et le vacarme des klaxons, plusieurs grands carrefours de Kinshasa présentent désormais, par intermittence, un visage inhabituel avec des voies dégagées, des points d’arrêt réorganisés et une circulation plus fluide. Un constat observé sur le terrain dans plusieurs zones stratégiques de la capitale.
Sur certains nœuds routiers majeurs, notamment à Victoire, Limete, Kintambo Magasin et Huilerie, les changements sont visibles. Les voies centrales sont davantage dégagées, les îlots centraux redeviennent accessibles à la vue et les files de véhicules habituellement concentrées aux abords des carrefours diminuent sensiblement.
Les observations montrent également un respect plus marqué des nouveaux points d’arrêt aménagés pour les transports en commun et les motocyclistes. Les prises en charge des passagers s’effectuent désormais à des emplacements mieux définis, contribuant à une circulation plus ordonnée et à une réduction des encombrements.
Cette amélioration s’observe généralement tout au long de la journée, jusqu’au coucher du soleil, tant que les agents chargés de la régulation restent présents sur le terrain. En revanche, dès leur départ, le désordre tend progressivement à réapparaître, avec le retour des stationnements anarchiques et de certaines pratiques qui perturbent la fluidité du trafic.
Pour renforcer le respect des nouvelles dispositions, des agents de l’ordre sont également déployés de manière discrète aux alentours des principaux carrefours. Habillés en tenue civile, ils surveillent le comportement des usagers et interviennent en cas de non-respect des mesures en vigueur. Les motocyclistes surpris en train d’effectuer des arrêts non autorisés peuvent ainsi être interpellés et rappelés à l’ordre.
Pour plusieurs usagers, cette expérience démontre qu’une meilleure organisation de la circulation est possible lorsque les mesures sont appliquées de manière rigoureuse. Le respect des nouveaux arrêts constitue notamment l’un des changements les plus visibles observés ces derniers jours.
Si cette initiative venait à être pérennisée et accompagnée d’un encadrement permanent des motocyclistes ainsi que des autres acteurs du transport urbain, elle pourrait contribuer durablement à l’amélioration de la mobilité dans la capitale.
Pour l’heure, les résultats demeurent encourageants mais restent encore à consolider. Les autorités sont désormais attendues sur la continuité des mesures afin de transformer cette amélioration observée en une solution durable contre les embouteillages récurrents de Kinshasa.
Joëlle Luniongo