La caravane des infrastructures conduite par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a poursuivi sa mission ce mercredi 24 juin 2026 dans le Kasaï-Central, avec une série d’inspections consacrées à la Route nationale n°1 (RN1) et aux grands projets routiers destinés à renforcer la connectivité entre le centre et l’est de la République démocratique du Congo.
De Kananga au Lac Mukamba, le ministre a évalué l’état d’avancement de plusieurs chantiers stratégiques, tout en donnant des orientations visant à accélérer l’exécution des travaux dans le cadre de la politique de désenclavement portée par le Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo.
La mission a débuté à Kananga, au quartier Kabanza, où le ministre s’est rendu sur un site érosif menaçant directement la piste d’atterrissage de l’aéroport national de Lungandu.
Grâce à un financement mobilisé par le Fonds national d’entretien routier (FONER) en 2025, une glissière de protection a déjà été installée pour limiter la progression de l’érosion. Toutefois, l’apparition de nouvelles têtes d’érosion a conduit le ministre à annoncer l’inscription du site parmi les priorités du programme annuel 2026 pour des travaux de stabilisation de plus grande ampleur.
John Banza a ensuite inspecté le tronçon routier de 90 kilomètres reliant Kananga à la rivière Kakangayi.
Sur le premier lot, long de 45 kilomètres entre Kananga et Kashindi-Madila, les travaux sont exécutés par l’entreprise Sinohydro sous la supervision de la Cellule Infrastructures. Les équipes font face à des contraintes géologiques importantes liées à la nature instable du sol ainsi qu’à la présence d’une vingtaine de foyers d’érosion nécessitant des interventions spécifiques.
Sur le deuxième lot, qui couvre 47 kilomètres entre Madila et la rivière Kakangayi, les travaux d’assainissement sont en cours. Les responsables du chantier ont annoncé la pose de la couche de fondation sur l’axe Kashindi–Bena Mulongo–Kakangayi d’ici la fin du mois de juillet.
Les équipes ont également entamé l’ouverture de la piste en vue de la mise en place des couches de base avant l’asphaltage. L’objectif fixé est d’achever le revêtement de 30 kilomètres de route avant la fin du mois de septembre 2026.
Au village Muyeji, le ministre a tiré la sonnette d’alarme sur l’état préoccupant du pont Muanzangoma.
Considéré comme un ouvrage vital pour l’approvisionnement des chantiers des RN1 et RN2, ce pont présente des signes avancés de dégradation. Sa rupture risquerait de perturber fortement la circulation et la logistique dans la région.
Face à cette situation, John Banza Lunda a instruit le coordonnateur de la Cellule Infrastructures, Billy Tshibambe, de procéder immédiatement à son renforcement avant son remplacement définitif. Ce dernier s’est engagé à mobiliser rapidement les ressources nécessaires pour exécuter ces travaux d’urgence.
La seconde partie de la mission a conduit la délégation au Lac Mukamba, à l’intersection des Routes nationales n°1 et n°42.
Sur place, le ministre a inspecté le projet de construction de la RN42 reliant Lusambo au Lac Mukamba sur une distance de 131,6 kilomètres. Cette route, réalisée en béton bitumé bicouche, constitue l’un des projets majeurs destinés à désenclaver la province du Sankuru.
À ce jour, cinq kilomètres de couche de fondation ont déjà été réalisés, en attendant la mise en place de la couche de roulement.
Selon le ministre, cette infrastructure transformera profondément la mobilité dans la région.
« Ce trajet qui nécessitait auparavant plusieurs jours de voyage peut désormais être effectué en seulement deux heures », a-t-il indiqué.
John Banza a dévoilé la vision du Gouvernement pour l’interconnexion des grands corridors routiers nationaux.
Il a annoncé l’envoi prochain d’une mission à Lodja afin de préparer la connexion des différents territoires de la province du Sankuru. Des instructions ont également été transmises à l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) pour planifier le raccordement des principaux axes routiers du pays.
À terme, la RN42 devra être reliée à la RN7 vers Kisangani, puis à la RN4 en direction de Beni, avant une connexion avec la RN2 menant à Bukavu.
Cette stratégie vise à renforcer les échanges économiques, faciliter la circulation des personnes et des marchandises et rapprocher plusieurs provinces longtemps restées enclavées du reste du territoire national.
Le Gouvernement entend poursuivre la modernisation du réseau routier national et accélérer la mise en œuvre des projets structurants destinés à soutenir le développement économique du pays.
Lydia Mangala