Le vice-Premier ministre et ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba, a présidé, le lundi 1er décembre 2025, la cérémonie officielle de signature du contrat de concession relatif à la construction et à l’exploitation du port sec de Kasumbalesa, dans la province du Haut-Katanga.
Ce contrat a été conclu entre l’Office de gestion du fret multimodal (Ogefrem) et l’entreprise privée sud-africaine Yellowstone Consortium.
Une initiative alignée sur la vision présidentielle
Ce projet s’inscrit pleinement dans l’orientation stratégique du Chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui vise à renforcer les infrastructures logistiques comme leviers essentiels pour l’émergence économique du pays.
La construction du port sec de Kasumbalesa permettra d’améliorer la fluidité du fret terrestre, de faciliter le transit des marchandises et de réduire les coûts logistiques pour le commerce national et régional.
Kasumbalesa : un hub géostratégique pour la RDC
Grâce à sa position géostratégique, Kasumbalesa est appelée à devenir une plateforme régionale de transit, desservant non seulement les zones économiques de la RDC, mais également les pays de l’hinterland.
Le port sec servira ainsi de point central pour la gestion, le stockage et la distribution des marchandises, renforçant la compétitivité de la RDC dans le commerce régional.
Un partenariat public-privé au service du développement
La signature de ce contrat marque un exemple concret de partenariat public-privé, visant à mobiliser les compétences et les investissements du secteur privé pour moderniser les infrastructures clés.
L’Ogefrem, en collaboration avec Yellowstone Consortium, assurera la mise en œuvre technique et opérationnelle du port sec, tout en respectant les standards internationaux en matière de logistique et de transport multimodal.
Vers un impact économique et social significatif
La mise en service du port sec de Kasumbalesa devrait générer plusieurs bénéfices économiques, notamment la création d’emplois locaux dans la construction et l’exploitation, la réduction des délais et coûts de transport, le renforcement du commerce transfrontalier et régional, ainsi que la stimulation des investissements dans les zones environnantes.
Ce projet constitue ainsi un levier majeur pour le développement économique du Haut-Katanga et pour la consolidation de la RDC en tant que hub logistique régional.
Lydia Mangala