Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a effectué ce mardi 17 mars 2026 une vaste tournée d’inspection à Kinshasa, dans le cadre du suivi des chantiers inscrits au programme d’urgence 2025 financé par le Gouvernement central. Cette descente sur le terrain vise à transformer durablement le visage infrastructurel de la République démocratique du Congo, conformément à la vision du président Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo.
Au cours de cette tournée marathon, le ministre a parcouru plusieurs communes de la capitale, notamment Ngaliema, Kintambo, Selembao, Mont-Ngafula et Lemba, avec pour objectif principal d’évaluer l’état d’avancement des travaux, d’identifier les contraintes et d’exiger des résultats concrets sur le terrain.
La visite a débuté à Ngaliema, au niveau du pont Dag Hammarskjöld sur l’avenue Mondjiba, où se développe le projet de construction du canal « Lubudi », long de 6 kilomètres. Conçu comme une réponse structurelle aux inondations récurrentes et à l’ensablement des exutoires, ce chantier affiche déjà 920 mètres réalisés sous la supervision de l’Office des Voiries et Drainage (OVD). Le ministre a insisté sur l’importance de ce projet pour la sécurité des populations exposées aux risques d’inondation.
Poursuivant sa mission à Kintambo, sur l’avenue Lusambo, John Banza Lunda a mis en évidence l’urgence du curage de la rivière Makelele, fortement obstruée par des constructions anarchiques. Il a plaidé pour la construction d’un pont reliant Kintambo à Bandalungwa, afin d’améliorer la mobilité et de lutter contre les érosions et les inondations, tout en annonçant des mesures de démolition des occupations illégales entravant les travaux.
Sur l’avenue du Tourisme, les travaux de réhabilitation en chaussée rigide sur un linéaire de 2 kilomètres, exécutés par China Railway Engineering Corporation 8 (CREC 8) sous la supervision de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) et de l’OVD, ont également été inspectés. Le ministre a relevé certaines irrégularités, notamment l’écoulement du béton, tout en exigeant le respect strict des normes de qualité.
À Ngaliema, sur l’avenue Regideso vers Malweka, il a ordonné la réhabilitation d’un axe fortement dégradé, soulignant l’urgence de préserver des vies humaines face aux risques d’érosion. Sur la route Matadi, précisément à l’avenue Okito, il a salué la consolidation en béton de la chaussée, tout en mettant en garde contre l’occupation de l’emprise publique et l’obstruction des caniveaux par des déchets, accordant un délai de 48 heures avant d’éventuelles sanctions judiciaires.
À Selembao, le site érosif de Nkingu, notamment aux quartiers Matondo et Kereth, fait l’objet de travaux confiés à Jin Jin International sur un linéaire de 799 mètres. Le ministre a exigé une accélération du rythme des travaux afin de limiter les dégâts causés par l’érosion.
À Mont-Ngafula, sur l’avenue Makenga, des travaux de construction de caniveaux sur près de 2 000 mètres ont permis de rendre la route Kimwenza praticable et de rétablir la circulation. Le ministre s’est également dit satisfait des avancées sur certains sites érosifs, notamment sur les avenues Mboma et Biyela, sous la supervision de l’OVD et de l’Office des Routes.
Au-delà de ces chantiers, la tournée a également couvert d’autres sites stratégiques, notamment Mitendi pour la protection des installations de la Société Nationale d’Électricité (SNEL), le by-pass Elengesa pour la maîtrise de l’érosion de la rivière Kalamu, ainsi que l’Université de Kinshasa, où des travaux de voirie et d’assainissement sont en cours sur 4 kilomètres.
Cette mission d’évaluation a permis au ministre de dresser un diagnostic global de l’évolution des travaux, d’identifier les difficultés rencontrées par les entreprises et de réaffirmer les priorités du Gouvernement en matière de mobilité urbaine et de confort des populations. Il a, à cette occasion, salué les avancées enregistrées, estimant que « les travaux évoluent très bien ».
John Banza Lunda réaffirme la volonté du Gouvernement dirigé par la Première ministre Judith Suminwa Tuluka de maintenir le cap des réformes et d’accélérer la modernisation des infrastructures urbaines, avec l’appui des structures techniques telles que l’OVD, l’Office des Routes, l’ACGT, le Bureau technique de contrôle ainsi que le Fonds national d’entretien routier.
Lydia Mangala