Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a poursuivi, lundi 29 juin 2026, sa mission d’itinérance baptisée « caravane infrastructurelle » dans la province de la Lomami, avec une série d’inspections des chantiers en cours à Mwene-Ditu et sur le corridor stratégique Mbuji-Mayi–Nguba.
Cette mission entre dans la continuité d’une tournée entamée à Kinshasa et ayant déjà traversé les provinces du Kwango, du Kwilu, du Kasaï, du Kasaï-Central, du Kasaï-Oriental et de la Lomami, dans le but d’évaluer l’état d’avancement des infrastructures et de recueillir les préoccupations des populations et des élus locaux.
À Mwene-Ditu, le ministre a inspecté les travaux de lutte contre l’érosion réalisés sur les avenues Saint-Martin et Kapumu par l’Office des Voiries et Drainage (OVD), avec l’appui financier du Fonds national d’entretien routier (FONER).
Selon le directeur général de l’OVD, Victor Tumba, le site érosif qui menaçait autrefois de couper la circulation sur ce tronçon est désormais entièrement maîtrisé, permettant ainsi de sécuriser cette partie de la ville.
Cette descente sur le terrain fait suite au plaidoyer des députés nationaux de la province, qui avaient attiré l’attention du Gouvernement sur la situation des infrastructures locales et sur le blocage du projet Tshilejelu.
Après avoir évalué les besoins financiers liés à ce dossier, John Banza Lunda a assuré qu’il entreprendra des démarches auprès de l’Exécutif national afin d’obtenir le décaissement des fonds nécessaires à la relance du projet ainsi qu’à la poursuite des travaux de voirie à Mwene-Ditu.
Le ministre a également rappelé que l’OVD devra réaliser un projet de construction d’une route de cinq kilomètres sur l’avenue Kinshasa, tandis que l’Office des Routes intervient déjà sur l’axe Mbaya-Musenga, long de 150 kilomètres, destiné à relier la province de la Lomami au Lualaba via le territoire de Kapanga.
Ce programme comprend aussi la construction du pont modulaire Mushi Mayi sur la rivière portant le même nom, un ouvrage considéré comme stratégique pour la mobilité des populations et des biens dans cette partie du pays.
Poursuivant sa mission, le ministre s’est rendu au point kilométrique 7 du lot 2 de la route Mbuji-Mayi–Nguba, longue de 130 kilomètres. Sur ce tronçon, les travaux de structure sont déjà achevés et la pose du revêtement en monocouche est en cours.
Toutefois, l’approvisionnement en bitume demeure confronté à des difficultés logistiques, les stocks restant bloqués à Matadi et à Lubumbashi. Face à cette situation, John Banza Lunda a instruit l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) de trouver des solutions rapides et a appelé à une harmonisation des méthodes de gestion de l’entretien routier par niveau de service (GENIS).
Le convoi ministériel a ensuite poursuivi son itinéraire vers le Haut-Lomami, avec une halte à Luputa, où l’administrateur du territoire a remis au ministre un mémorandum recensant les besoins prioritaires en infrastructures de la région.
À Kanyama, dernière étape de cette journée, John Banza Lunda a inspecté le projet de construction de la Route nationale numéro 1 sur la section Mbuji-Mayi–Nguba, un axe de près de 853 kilomètres reliant les deux provinces jusqu’à l’intersection des RN1 et RN39.
Les travaux portent notamment sur la réalisation de la plateforme routière, la couche de fondation, le revêtement, la construction de buses, de ponts ainsi que l’installation des équipements de signalisation. Parmi les ouvrages en cours figure un pont de cinq mètres sur l’axe Kanyama–Kamina, dont la construction se poursuit.
Par cette caravane infrastructurelle, le Gouvernement entend accélérer le développement des corridors routiers du Grand Kasaï et renforcer la connectivité entre les provinces, considérée comme un levier essentiel du développement économique national.
Lydia Mangala