La mission d’inspection conduite par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, dans la province du Kasaï-Central, a mis en lumière des avancées notables sur plusieurs chantiers structurants destinés à améliorer la mobilité et lutter contre les érosions qui menacent la ville de Kananga et ses environs.
Au cours de sa tournée du mardi 23 juin, le ministre a évalué l’état d’avancement des travaux sur plusieurs axes routiers stratégiques ainsi que sur des sites sensibles touchés par l’érosion, dans le cadre des projets d’infrastructures en cours d’exécution.
Sur la route Kalamba-Mbuji, longue de 230 kilomètres, les travaux affichent une progression jugée significative. L’entreprise SISC SA a déjà réalisé 20 kilomètres de couche d’enrobé ainsi que 20 autres kilomètres en monocouche, sous la supervision de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT). Toutefois, des contraintes administratives ralentissent encore la livraison d’intrants nécessaires pour couvrir environ 50 kilomètres supplémentaires.
La délégation ministérielle a également visité les installations techniques, notamment la centrale à béton et la centrale de bitume, essentielles pour la poursuite des travaux.
Sur la Route Nationale n°41, au point kilométrique 705 reliant le centre du pays à Ilebo via Demba, le ministre a constaté l’évolution des travaux de lutte antiérosive exécutés par CFHEEC dans le cadre du Projet intégré de reconstruction et d’urbanisation de Kananga (PIRUK). Une érosion profonde d’environ 25 mètres a été maîtrisée, tandis que 800 mètres de route ont déjà été réhabilités sur un tronçon de 10 kilomètres entre Lukonga et la rivière Tshibashi.
Les interventions comprennent notamment le remblayage, la construction de caniveaux, le coulage des fondations et les travaux d’assainissement avant la pose de la couche d’enrobé.
En milieu urbain, le ministre a inspecté les travaux de modernisation de l’avenue Docteur Étienne Tshisekedi dans la commune de Kananga. Les travaux d’assainissement y sont entièrement achevés, tandis que les couches de fondation et de base sont en cours de pose, confirmant une avancée régulière du chantier.
Autre point d’attention, les érosions menaçant l’Université de Kananga. Selon les constats faits sur place, l’Office des Voiries et Drainage (OVD) a réussi à maîtriser totalement l’une des deux érosions, tandis que la seconde est également stabilisée. Les travaux restants concernent essentiellement la végétalisation du site afin d’en garantir la durabilité. Le ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les interventions liées à la route menant à l’UNIKAN avant la saison des pluies.
À l’Université Notre-Dame du Kasaï (UKA), les travaux d’assainissement exécutés par Arab Contractors dans le cadre du PIRUK affichent un taux d’exécution proche de 80 %, traduisant une progression jugée satisfaisante.
Enfin, sur la Route Nationale n°1 entre l’aéroport et le rond-point Notre-Dame de Katoka, le ministre a évalué un tronçon de 11 kilomètres. L’entreprise SAFRIMEX a déjà exécuté environ 8 kilomètres sous la supervision du BCCO, laissant près de 3 kilomètres encore à réaliser. Le membre du gouvernement s’est dit satisfait de l’évolution globale des travaux.
Cette mission d’inspection confirme ainsi des avancées concrètes sur plusieurs chantiers clés du Kasaï-Central, malgré quelques contraintes logistiques et administratives encore à lever pour accélérer la finalisation des ouvrages.
Lydia Mangala