Alors que la circulation des poids lourds posait problème dans la capitale, le gouvernement provincial de Kinshasa a pris une décision clé le mardi 3 juin 2025.
Le gouvernement autorise les camions de livraison de moins de 15 tonnes à circuler entre 10 h et 15 h, tout en réservant la nuit aux véhicules transportant des matériaux de construction.
Cette mesure vise à garantir la disponibilité des biens et à désengorger les artères de la ville.
Camions légers de jour : un créneau pour l’approvisionnement
Le ministre provincial des Transports, Bob Amisso, a expliqué que les véhicules de moins de 15 tonnes pourront désormais emprunter les voies secondaires entre 10 heures et 15 heures, à condition de stationner hors chaussée pour ne pas entraver la circulation.
Pour les commerçants et les livreurs, cette fenêtre de cinq heures se présente comme une opportunité. Ils pourront acheminer marchandises et denrées sans craindre les embouteillages causés par les poids lourds sur les grands axes.
Les responsables ont tenu à rappeler que les grands boulevards restent interdits à ces camions légers, afin de préserver la fluidité sur les axes principaux.
Camions de matériaux : la nuit pour travailler
En revanche, les camions-remorques transportant du ciment, du sable, des cailloux, du bois, de la ferraille ou tout autre matériau de construction conserveront leur créneau nocturne, de 22 heures à 5 heures.
Pour desservir la ville dans ces conditions, ils devront emprunter un itinéraire précis : Mitendi, le By-Pass, le Boulevard Lumumba, la 14ᵉ Rue (Limete) et enfin le Boulevard Congo-Japon, anciennement appelé « Poids lourds ».
Cette route balisée permet de canaliser le trafic de gros tonnages vers des voies moins passantes, limitant ainsi les risques d’accidents et les ralentissements pendant la journée.
Exceptions et contrôle renforcé
Certaines catégories de véhicules sont exemptées de ces plages horaires notamment les bétonnières, les camions de la Sep Congo, de la Regideso, de la SNEL, de l’OVD, ainsi que les camions militaires et ceux de la Police nationale congolaise.
Selon le ministre Bob Amisso, ces exemptions répondent à la nécessité de garantir la continuité des services essentiels, tels que l’eau, l’électricité et les travaux publics.
Par ailleurs, les autorités ont averti que tout contrevenant s’exposera à des sanctions, allant de l’amende à l’immobilisation du véhicule, afin d’assurer le respect strict de la nouvelle règlementation.
Contexte et enjeux : apaiser les tensions avec les transporteurs
L’adaptation des horaires intervient après plusieurs semaines de mécontentement parmi les transporteurs, qui estimaient que le créneau nocturne imposé aux poids lourds fragilisait leur activité, notamment en raison des problèmes de sécurité sur les routes la nuit. Des discussions avaient eu lieu avec le gouverneur de la ville pour trouver un compromis.
En ouvrant la circulation de jour aux camions de moins de 15 tonnes, le gouvernement provincial entend répondre aux exigences du secteur tout en préservant la quiétude des usagers de la route aux heures de pointe.
Les transporteurs ont salué cette avancée, même si certains continueront de réclamer des améliorations en matière de sécurité nocturne et d’entretien des axes secondaires.
Vers un trafic mieux organisé et une ville apaisée
En rééquilibrant les horaires et en définissant des itinéraires dédiés, Kinshasa cherche à concilier deux impératifs qui sont ceux de maintenir l’approvisionnement régulier de la métropole tout en limitant la congestion et les accidents.
Les prochains mois permettront de mesurer l’efficacité de cette stratégie. Si l’approvisionnement s’avère plus fluide et les embouteillages moins fréquents sur les grands axes, c’est toute la qualité de vie des Kinshasais qui en bénéficiera.
Le respect de ces règles traduirait par une meilleure organisation du trafic et un environnement plus sûr pour tous.
Lydia Mangala